Colombia el país con los peajes más costosos de América Latina

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Viajar por las carreteras de Colombia a diferentes regiones turísticas y comerciales del país es una condición que puede afectar el bolsillo del conductor, ya que el territorio nacional está entre los países que tiene los peajes más costosos de la región, con un precio promedio de US$3,1 cada uno.

De acuerdo con  expertos consultados, el alto valor de los peajes en Colombia es producto del retraso en la infraestructura nacional y la complicada geografía, que hacen que en las casetas del país se manejen precios que oscilan entre US$2,04 y US$7,37 para todo tipo de vehículos.

El título de los países con los peajes más costosos, Colombia lo comparte con otros como Uruguay y Perú, que tienen cobros de US$4 y US$3,69, respectivamente.

Los peajes más económicos que existen actualmente en la región son los de Ecuador y México, que para vehículos particulares manejan precios entre US$1,13 y US$1,37, respectivamente.

Según José Stalin Rojas, director del Observatorio de Logística, Movilidad y Territorio, “el precio es determinado por el modelo de concesión en Colombia, es decir, los trayectos concesionados a los privados, y ellos en su negocio tienen que tener un retorno con la construcción de las vías. Por ello, cobran las sumas establecidas en estos momentos”.

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El precio de los peajes locales puede variar dependiendo la concesión, el tipo de geografía y la zona por donde se transporten las personas. Los más costosos se ubican en la zona centro de Colombia, por ejemplo en la vía Bogotá-Villavicencio, que en el peaje de Pipiral maneja un precio de US$4,28.

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En la vía Armenia-Pereira-Manizales se encuentra el peaje de Circasia, el cual tiene un precio de US$3,62, por eso está en la segunda casilla de los más costosos.

Édgar Higuera, gerente de Logística, Transporte e Infraestructura de la Asociación Nacional de Empresarios (Andi), dice que otro de los factores adversos sobre el precio de los peajes tiene que ver con los elevados costos logísticos del sector que, según asegura, hasta hace unos años eran del 18 % y hoy día están alrededor del 15 %.

“Esos montos son muy altos en comparación con otros países, como México, Estados Unidos y algunas naciones europeas”, anotó.

El presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, Luis Fernando Andrade,   dice que el monto definido para el cobro de los peajes busca la ejecución de obras viales más competitivas.

Señala, por ejemplo, que en el tramo Medellín-Buenaventura, con las autopistas 4G, se proyecta un ahorro del 19 % en los costos logísticos.

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